古诗云：“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”但现在的扬州市政府正在努力，改变人们只有烟花三月才下扬州的观念。扬州市市长季建业昨天接受记者采访时说：“我们随时欢迎上海的投资者来扬州创业，也欢迎旅游者来扬州旅游。”

“点击扬子江”采访团昨天下午在朦胧的烟雨中，来到了具有2500年历史的古城扬州，在瘦西湖畔的扬州迎宾馆，刚从抗洪一线回来的季建业市长向记者谈起了扬州在此次沿江开发中的目标。

沿江开发，环保先行

季市长在采访中对记者说，扬州的沿江开发是低密度地开发，不能把扬州的沿江地区建成一条完全的工业走廊。“我们希望扬州的沿江开发是有工厂，有花园、有住宅、有农村、有旅游，把生态开发的思想贯穿进去。保持沿江的可持续发展。”

季市长不希望把扬州的开发做成像铺大饼，满地散花。并且要规避污染的风险，因此扬州市此次开发中在环保上提出严格的要求，对工厂产生的污水将集中处理，江边将建设三千亩的防护林。季市长意味深长地说，“我们不要把什么都做掉，要给子孙后代留下发展的余地。”

季市长介绍说，扬州的长江岸线有81公里长，其中有大量的滩地和湿地，很适合建设生态农业和生态林业。因此，在扬州的产业规划中，旅游业占了很大的比重。除了闻名天下的瘦西湖，还有“京口瓜洲一水间”中提到的瓜洲、《春江花月夜》中吟诵的长江美景、正在建设的长江“润扬大桥”都已经列入扬州旅游开发的目标。

“两小时到达上海”

据记者了解，宁启铁路南京到扬州段明年四月将开通，它将结束扬州百年无铁路的历史。并且铁道部已经决定让扬州成为苏北铁路客运的中心，扬州将开发五条始发线路，直达上海、北京、武汉、西安、广州。“这个五条铁路的开通，不仅仅结束了扬州‘手无寸铁’的历史，更重要的是让扬州这个城市在一个新的平台上，建设一个新的交通枢纽。”季市长给宁启铁路的未来寄予了很高的期望，“如果说扬州过去是靠水而发展起来的话，到明年起，扬州就具备了水路公路铁路联运，江海河沟通的优势。”

谈起扬州的交通优势，季市长便有些滔滔不绝。他说，到明年西北绕城高速公路建成通车，扬州将成为江苏省第一个拥有环城高速公路的城市，如今扬州段的沿江高速公路也正在加紧建设。这些工程加上宁通高速、京沪高速，宁启铁路，便构成了一个立体交通网，这将对扬州的发展起到重要的作用。

季市长说，他们正在整合与上海的“三小时经济圈”，江阴大桥的通车，使扬州到上海只需两个多小时。如果今后苏通大桥通车，到上海的速度还会更快。

扬州与上海有着密不可分的关系

季市长曾经在上海的近邻——昆山任职多年，不过谈起扬州与上海的关系，他也了如指掌，他说，扬州在经济、文化等各方面与上海密不可分的关系，扬州人曾经为上海的发展做出过很大的贡献。现在，上海很多的大集团在扬州都有投资，像上汽集团、农工商，上海的联华超市等等，而扬州也有很多的企业在为上海做配套工程。

扬州已经去上海推荐过旅游资源，并且开通了上海至扬州的旅游巴士，可由于SARS和水灾的影响，旅游巴士目前还没有做出知名度来。季市长认为上海申博成功将对扬州旅游业发展起来很大的推动作用，他说，按照世博会的贯例，届时会有8000万的游客到中国来，其中40%的游客会跑到郊外，扬州将是他们一个很不错的选择。他送给上海的朋友一句话“创业来扬州，旅游来扬州！”

编辑:娟子 　 来源:东方网 7月12日  作者:钱程灿